फ्लैंज और एंड कवर मशीनिंग के लिए CNC मशीन

फ्लैंज और एंड कवर की मशीनिंग

फ्लैंज या कवर वर्कशॉप का सबसे आसान पुर्जा लगता है — बोर और बोल्ट पैटर्न वाली एक डिस्क — और रिसाव तथा असंरेखण के सबसे आम कारणों में से एक है। कारण यह है कि पुर्जे की हर फीचर एक रिश्ता है: बोल्ट पैटर्न के सापेक्ष बोर की स्थिति, बोर के सापेक्ष सील सीट, अक्ष के सापेक्ष फेस। इनमें से कोई भी अलग क्लैंपिंग में काटना त्रुटि को ठीक वहीं रख देता है जहां ग्राहक उसे पाएगा।

यह पृष्ठ बताता है कि बोल्ट पैटर्न बोर से कैसे जुड़ता है, सील सीट क्यों बिगड़ती है, पतले फ्लैंज को बिना टेपर के कैसे बांधा जाए, और जिस पुर्जे का ज्यादातर काम फेस पर है उसके लिए कौन सी मशीन ठीक है।

फ्लैंज क्यों रिसाते और असंरेखित होते हैं

बोल्ट पैटर्न और बोर के बीच समकेंद्रता

बोल्ट फ्लैंज को सामने वाली सतह पर दबाते हैं और जो बोर से गुजरता है उसके साथ संरेखित होने चाहिए। अगर बोल्ट पैटर्न बोर से अलग संदर्भ से दूसरी क्लैंपिंग में ड्रिल होता है तो दोनों री-माउंटिंग की त्रुटि के बराबर खिसकते हैं: पुर्जा कसकर बैठता है पर बोर केंद्र में नहीं रहता, और यह शाफ्ट, बेयरिंग या सील को एक ही तरफ भार देता है। बोल्ट पैटर्न को बोर के साथ एक ही क्लैंपिंग में ड्रिल करना, या बाहरी व्यास की जगह मशीन किए बोर से स्थित करना, दोनों को जोड़े रखता है।

सील सीट रिसाव का रास्ता है

O-रिंग या लिप सील ऐसी सीट पर बैठती है जिसकी चौड़ाई, गहराई और दीवार का खुरदरापन सीलिंग तय करते हैं। ज्यादा गहरी सीट सील को नीचे छोड़ देती है और दबाव में रिसाती है; ज्यादा उथली सील को ज्यादा दबाती है और स्थायी विकृति बनाती है। सीट की गहराई मिलीमीटर के सौवें क्रम की टॉलरेंस है और घिसने वाले कटर से बनती है — सीट को सिर्फ पहले पुर्जे में नहीं, एक सीरीज के बाद भी जांचना वही है जो रिसाने वाले लॉट को रिसाव रहित से अलग करता है।

फेस की सपाटता और लंबवतता

सामने वाले पुर्जे पर बैठने वाला फेस सपाट और बोर अक्ष के लंबवत होना चाहिए। लंबवत पर सपाट नहीं ऐसा फ्लैंज बोल्ट कसने पर डोलता है और एक तरफ खाली जगह छोड़ता है; सपाट पर लंबवत नहीं ऐसा फ्लैंज बोल्ट कसते समय सामने वाले पुर्जे को अक्ष से खींचता है। दोनों त्रुटियां आमतौर पर पतले पुर्जे को ऐसी सतह पर कसकर बांधने से आती हैं जो सपाट नहीं है।

पतले फ्लैंज जॉ के बीच टेपर हो जाते हैं

फ्लैंज बड़े व्यास और कम मोटाई की डिस्क है और चक उसे मोड़ देता है। फेस बंधा हुआ सपाट निकलता है और खोलने पर अवतल, और त्रुटि तब दिखती है जब पुर्जा किसी कठोर चीज पर बोल्ट होता है। पुर्जे के माप पर बोरी गई सॉफ्ट जॉ, कम क्लैंपिंग दबाव और पुर्जे को फिर बैठाने के बाद हल्का फिनिश पास मानक बचाव हैं।

फ्लैंज का मशीनिंग क्रम कैसे बनाया जाए

पहले बोर और एक फेस, एक ही क्लैंपिंग में

बोर और बैठक फेस एक ही ऑपरेशन में मशीन करें, ताकि फेस ज्यामितीय रूप से बोर के लंबवत निकले। बाकी सब — बोल्ट पैटर्न, सीट, बाहरी व्यास — इसी जोड़ी से स्थित होता है और हर क्लैंपिंग मान ली गई नहीं बल्कि वास्तविक संदर्भ विरासत में लेती है।

सीट और बोल्ट पैटर्न बोर के उसी क्लैंपिंग में

जब मशीन अनुमति दे, सीट और बोल्ट पैटर्न बोर के उसी क्लैंपिंग से निकलते हैं और पुर्जा संदर्भ नहीं खोता। C अक्ष और लाइव टूलिंग वाले लेथ में बोल्ट पैटर्न स्पिंडल इंडेक्स करके ड्रिल होता है और सीट उसी साइकल में टर्न होती है। यह दोनों क्लैंपिंग और उनके साथ आने वाली त्रुटि हटा देता है।

जब पुर्जा दोबारा बांधना जरूरी हो

अगर पुर्जा पलटना हो — पीछे की सीट या पिछली रिंग के लिए — तो उसे बाहरी व्यास से नहीं, मशीन किए बोर से पिन या कोलेट के जरिए बांधें। बाहर से बांधने पर बाहरी सतह और बोर के बीच की त्रुटि सीधे दूसरे फेस में चली जाती है; फ्लैंज का बाहरी व्यास शायद ही कभी वह सतह होता है जो मायने रखती है।

फ्लैंज के लिए कौन सी मशीन

ज्यादातर मामलों में लाइव टूलिंग वाला लेथ काफी है

मशीन के टर्निंग व्यास के अंदर, बोल्ट पैटर्न और सीट वाला फ्लैंज C अक्ष और लाइव टूलिंग वाले लेथ पर एक ही क्लैंपिंग में पूरा हो जाता है। साइकल छोटा है, पुर्जा संदर्भ नहीं खोता और मशीन की लागत मिल-टर्न के एक हिस्से के बराबर है। यह ज्यादातर हाइड्रॉलिक और गियरबॉक्स फ्लैंज कवर करता है।

रेडियल चैनल और बड़े बोल्ट पैटर्न के लिए मिल-टर्न

अगर फ्लैंज में रेडियल चैनल, तिरछे होल या स्पिंडल पर इंडेक्स करने के लिए बहुत बड़ा बोल्ट पैटर्न है, तो Y और B अक्ष वाला मिल-टर्न पहुंच देता है। निर्णायक फीचर वह कोई भी होल है जो पुर्जे के अक्ष के समानांतर नहीं है।

कई फ्लैंज वाली प्लेट के लिए मशीनिंग सेंटर

जब पुर्जा कई बोर और पैटर्न वाली प्लेट हो — मैनिफोल्ड कवर, मल्टीपोर्ट प्लेट — तो काम टर्निंग नहीं मिलिंग और ड्रिलिंग है, और रोटरी टेबल वाला मशीनिंग सेंटर पुर्जे के चारों ओर इंडेक्स करता है। हॉरिजॉन्टल मशीन में इंडेक्सिंग टेबल करती है और होल टेबल की स्थिति से आपस में जुड़े रहते हैं।

फ्लैंज में ध्यान देने योग्य बातें

सीट जांचें, सिर्फ व्यास नहीं

सीट की चौड़ाई और गहराई वे माप हैं जो सीलिंग तय करते हैं, और आमतौर पर यही कटर के नॉमिनल माप पर छोड़ दिए जाते हैं। हर सीरीज के एक नमूने पर सीट माइक्रोमीटर या प्रोफाइल प्रोजेक्टर से मापना कटर के घिसाव को रिसाने वाले लॉट में बदलने से पहले पकड़ता है।

बोल्ट होल की बर्र दोनों फेस पर हटाएं

बोल्ट होल के चारों ओर की बर्र फ्लैंज को सामने वाली सतह से बर्र की ऊंचाई जितना उठा देती है, और पतले फ्लैंज में यह सीलिंग तोड़ने के लिए काफी है। बर्र सिर्फ पहुंच वाले फेस पर नहीं, दोनों फेस पर हटाना प्रोसेस का हिस्सा है।

ट्रांसपोर्ट में सील फेस बचाएं

ट्रांसपोर्ट में दबा या खरोंचा हुआ सील फेस, मशीनिंग कितनी भी अच्छी हो, रिसाता है। सॉफ्ट जॉ, रिंग पर प्रोटेक्टर और तैयार फ्लैंज को नंगे स्टील पर न रखना वापस आए लॉट से सस्ता है।

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